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1在電動(dòng)轎車中，燃料電池作為電池技術(shù)的替代品越來越重要。這歸于多項(xiàng)原因，其中包含德國聯(lián)邦政府在 2020 年 6 月通過了一項(xiàng)國家氫能戰(zhàn)略。

2就電動(dòng)轎車的燃料電池而言，高效率和緊湊規(guī)劃是兩個(gè)關(guān)鍵要素。用于制作雙極板的帶鋼在這兩個(gè)方面都起著至關(guān)重要的效果。

3Waelzholz 為移動(dòng)燃料電池使用的開發(fā)者供給專用高質(zhì)量精密帶鋼。

4Waelzholz 的資料工程師 Jan Ullosat概述了該使用領(lǐng)域中使用的帶鋼需求滿足的要求：“當(dāng)提及移動(dòng)燃料電池使用的雙極板所用的帶鋼時(shí)，

5我們需求同時(shí)滿足效率、厚度、穩(wěn)定性和可成形性在一起的需求。”在燃料電池轎車中，“電池組”（即組成一個(gè)完好燃料電池的一系列電池）

6需求由大約 400 個(gè)電池組成，以供給必要?jiǎng)恿Αｋ姵赜秒p極板互相分隔，每個(gè)電池在其左側(cè)和右側(cè)各有一個(gè)雙極板。每個(gè)雙極板都由兩片金屬片組成。

7“因而，每輛燃料電池轎車的燃料電池中大約有 800 片金屬板。因?yàn)檗I車動(dòng)力系統(tǒng)的空間有限，所以金屬板有必要盡可能薄，

8以盡量削減整個(gè)系統(tǒng)占用的安裝空間。”銷售部的 Ralf Sauer 解說說。

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